“你也下班呀，我们住得近，我送你回去吧。”“那好呀，谢谢啦！”下了班，捎同事到家门口吃完饭，顺路送朋友回家，生活中这种情况很常见，可是一旦搭便车的过程中发生了事故，这责任应该怎么划分呢？

   案情回顾：2022年4月，王某驾驶轿车偶遇同学李某，在得知李某要前往某处时，提出可以专门将李某送往该处，李某便搭乘王某车辆前往。在行至某交叉路口时，因为王某驾驶操作不当发生单方事故，造成坐于后排的李某受伤。后经司法鉴定，李某多处受伤骨折，鉴定为九级伤残。李某先后在多家医院住院治理，花费累计6万8千多元，李某认为王某应承担自己在此次交通事故中的各项损失，但经协商无果遂将王某诉至法院。

   法院审理认为，驾驶人王某负交通事故全部责任，其应当对李某的损失承担赔偿责任，并认定李某医疗费、误工费、护理费等各项损失共计27万余元。但驾驶人王某无偿让李某搭乘车辆，属于“好意同乘”，故减轻王某20%赔偿责任，承担李某各项损失赔偿80%，后王某不服一审判决提起上诉，二审法院维持原判。

   “好意同乘”具有三个特征，一是非营运性，同乘人搭乘的是非营运性机动车辆，运营性机动车不属于此范围；二是无偿性，“好意同乘”是一种无偿搭乘行为，不以收取报酬为目的；三是非约束性，“好意同乘”属于好意施惠，它是一种事实行为，并非民事法律行为，故基于“好意同乘”意思表示而形成的合意不具有民事合同的效力。

   “好意同乘”是一种具有利他性质的行为，因此并非所有的无偿搭乘都是“好意同乘”，比如商场的免费班车、中介免费开车带人前往楼盘看房等，均不属于“好意同乘”。

   无偿帮助并非免责的理由，驾驶人对搭乘人的生命财产安全仍负有保障义务，驾驶人应做到谨慎、安全驾驶，时刻遵守交通规则，搭乘人自身也要做好安全防护工作，莫让“好心”变“坏事”。

法条链接

《中华人民共和国民法典》 第一千二百一十七条

   非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。